通常情形下，多路閥由多種工作閥片構(gòu)成，進(jìn)口閥內(nèi)設(shè)有三個(gè)壓力補(bǔ)償溢流閥，溢流閥是種邏輯元件，當(dāng)多路換向閥停止操作時(shí)，每個(gè)閥門都會(huì)處在中位的位置。這個(gè)閥門會(huì)補(bǔ)償一定的壓力用來做主油路的流量。當(dāng)系統(tǒng)的某一個(gè)閥門工作時(shí)，這個(gè)閥門的承受壓力會(huì)在旁通口處減小，依照負(fù)荷的壓力來供給所需要的流量。負(fù)載感應(yīng)梭閥：把各個(gè)工作閥片的承受作用力傳遞到閥塊的補(bǔ)償溢流閥，二個(gè)壓力的補(bǔ)償差就是減壓閥。當(dāng)許多閥片同時(shí)工作時(shí)，負(fù)荷的作用力會(huì)傳遞到這個(gè)閥片的彈簧測。在這種情況下，根據(jù)閥芯的反饋來調(diào)節(jié)閥門口兩短存在的壓力差，是系統(tǒng)的壓力保持在恒定的范圍內(nèi)。在各個(gè)閥的作用下流量不會(huì)發(fā)生變化，而且不會(huì)受到負(fù)荷作用力的影響。**溢流閥：通常用來做工作元件的保護(hù)。比如像變幅的油缸。比例減壓閥：在工作閥片手桿的另一側(cè)，是種直動(dòng)式的比例減壓閥，以此來驅(qū)使滑閥從而改變換向。 多路換向閥比例流量閥工作原理該比例流量閥由CP3旁通三通壓力補(bǔ)償閥，VP比例減壓閥，REC流量調(diào)節(jié)閥和EV負(fù)載感應(yīng)溢流閥組成，可實(shí)現(xiàn)流量0－100％的比例調(diào)節(jié)。REC比例流量調(diào)速閥由VP先導(dǎo)比例減壓閥驅(qū)動(dòng)， 將負(fù)載壓力傳至CP3負(fù)載腔（彈簧側(cè)），提供負(fù)載所需的流量，高于負(fù)載壓多路換向閥力的多余流量從CP3壓力補(bǔ)償閥的旁通口流回油箱。多路閥為中位時(shí)，VP減壓閥為失電狀態(tài)，泵流量壓力經(jīng)IN口直接作用于CP3壓力補(bǔ)償閥的底部, 打開旁通口，泵流量僅以高于CP3負(fù)載腔的壓力流回油箱。此時(shí)CP3等同于旁通閥，CP3負(fù)載腔的壓力P僅為0.8－1.2 Mpa （P =多路換向閥 彈簧側(cè)壓力 泄油背壓）。當(dāng)多路閥某一換向閥工作時(shí)，VP減壓閥得電， 油泵壓力經(jīng)VP比例減壓閥，調(diào)節(jié)REC流量調(diào)速閥先導(dǎo)口兩側(cè)的壓差，實(shí)現(xiàn)調(diào)速閥滑閥閥口的比例調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)壓力同時(shí)作用于CP3彈簧側(cè)，比例減小旁通口BP的開口,保證負(fù)載所需的流量，旁通多余流量。
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